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好的，中聯(lián)重科ZTC250H是一款25噸級的汽車起重機，其起重性能表是駕駛員和安全員在現(xiàn)場作業(yè)時必須嚴格遵守的“生命線”。下面我將通過幾個典型的應用案例，詳細說明如何在實際工作中應用其起重性能表。

首先，理解ZTC250H性能表的關鍵要素

在分析案例前，必須明確性能表中的幾個核心參數(shù)：

1. 工況：ZTC250H通常有支腿全伸、全方位和行駛狀態(tài)（不打支腿） 兩種主要工況。我們討論的是前者。
2. 幅度（工作半徑）：吊臂回轉中心到吊鉤垂直下落點的水平距離。這是決定起重能力的首要因素。
3. 臂長：主臂伸出的長度。臂長越長，在相同幅度下的起重能力越低。
4. 額定起重量：性能表上對應特定幅度和臂長下的最大允許起吊重量。實際起重量必須小于或等于此值。
5. 倍率：滑輪組的結構方式，影響吊鉤的起升速度和最大起重量。

核心原則： 每次吊裝前，必須根據(jù)實際吊物的重量和計劃擺放的位置（確定幅度），查詢性能表，選擇合適的臂長，并確保所有操作都在綠色安全區(qū)域內。

應用案例

案例一：廠房內設備安裝（精確計算，規(guī)避風險）

• 場景描述：需要將一臺重8噸的設備吊裝到廠房內一個基礎上，設備需要越過一個6米高的障礙物，吊裝就位時，吊車吊鉤與設備基礎的水平距離（即工作幅度）約為10米。
• 應用性能表步驟：
  1. 確定關鍵參數(shù)：已知起重量 ≈ 8噸，工作幅度 ≈ 10米，起升高度需 > 6米 + 索具高度 + 安全余量。
  2. 查詢性能表：翻開ZTC250H的性能表，找到“支腿全伸”工況。
     • 首先看10米幅度這一列。
     • 查看不同臂長下的額定起重量：
       • 臂長10.4米：額定起重量為14.0噸。（遠大于8噸，但臂長可能不夠高）
       • 臂長15.4米：額定起重量為10.3噸。（大于8噸，安全）
       • 臂長20.4米：額定起重量為7.4噸。（小于8噸，嚴禁使用！）
  3. 分析與決策：
     • 選擇15.4米臂長是最合適的。因為10.3噸 > 8噸，有約2.3噸的安全余量（約28%），符合安全規(guī)范。同時，15.4米的臂長足以將設備提升到所需高度。
     • 絕對禁止使用20.4米或更長的臂長，因為即使在10米幅度下，其額定起重量也已低于設備重量，強行起吊會導致嚴重超載，有傾覆風險。
  4. 現(xiàn)場執(zhí)行：駕駛員伸出支腿，將主臂伸長至15.4米，在10米幅度范圍內進行試吊（輕輕起鉤，檢查吊車穩(wěn)定性），確認無誤后完成吊裝。

案例二：工地鋼筋籠吊裝（考慮動態(tài)負荷）

• 場景描述：在建筑工地，需要將一個重6噸的鋼筋籠吊入樁孔。由于現(xiàn)場空間狹窄，吊車必須停在較遠的位置，預計工作幅度為16米。
• 應用性能表步驟：
  1. 確定關鍵參數(shù)：起重量6噸，幅度16米。鋼筋籠較長，需要考慮翻身和擺動產生的動態(tài)負荷。
  2. 查詢性能表：
     • 查看16米幅度下的數(shù)據(jù)：
       • 臂長15.4米：額定起重量為6.7噸。
       • 臂長20.4米：額定起重量為5.6噸。（小于6噸，不可行）
       • 臂長25.4米：額定起重量為3.8噸。（更不可行）
  3. 分析與決策：
     • 理論上，使用15.4米臂長（6.7噸 > 6噸）是可行的。但必須考慮動態(tài)負荷：
       • 鋼筋籠在起升和回轉過程中可能會產生擺動和沖擊。
       • 安全規(guī)范要求保留一定的安全余量（通常建議至少10%-15%）。
     • 6.7噸 - 6噸 = 0.7噸，余量僅為11.6%，處于