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三一STC350T汽車吊性能參數(shù)表、吊車吊臂計算工況表
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吊車參數(shù)應(yīng)用
好的，我們來詳細探討一下三一STC350T汽車起重機在不同工況下，如何應(yīng)用其起重性能表。這對于安全、高效地完成吊裝任務(wù)至關(guān)重要。
核心要點：理解性能表的關(guān)鍵參數(shù)
在查看任何性能表之前，必須明確幾個關(guān)鍵概念：
- 工作幅度（半徑）： 吊臂回轉(zhuǎn)中心到吊鉤垂直下落點的水平距離。這是影響起重能力的首要因素。幅度越大，起重能力越小。
- 臂長： 主臂伸出的長度。臂長越長，在相同幅度下的起重能力越小。
- 支腿工況： STC350T通常有全伸支腿和半伸支腿兩種主要工況。全伸支腿提供了最大的穩(wěn)定性，允許發(fā)揮最大起重能力；半伸支腿用于空間受限的場地，但起重能力會大幅降低。
- 配重： STC350T通常標配一定噸位的配重（如12.6噸），加裝額外配重可以提升起重性能，但需考慮轉(zhuǎn)場限制。
應(yīng)用案例場景分析
我們假設(shè)一個典型的吊裝任務(wù)：需要將一臺重15噸的設(shè)備安裝到廠房內(nèi)一個基礎(chǔ)上。
案例一：開闊場地，設(shè)備就位（使用主臂）
工況描述：
- 吊裝物重量： 15噸
- 就位高度： 基礎(chǔ)高約1米，設(shè)備高2米，總提升高度約3米。
- 場地情況： 廠房外空地，空間開闊，支腿可以全伸。
- 就位幅度： 由于設(shè)備需要從卡車平板車上吊起，并旋轉(zhuǎn)一定角度就位，預(yù)計最大工作幅度為10米。
查詢性能表（以全伸支腿，主臂工況為例）：
我們需要查找臂長和幅度的組合，確保在10米幅度下的額定起重量 大于 15噸。
查看STC350T的性能表（此處為模擬數(shù)據(jù)，請務(wù)必以隨車官方性能表為準）：
| 臂長 (m) | 幅度 (m) | 額定起重量 (t) |
|---|---|---|
| 10.4 | 10 | 28.5 |
| 17.4 | 10 | 19.0 |
| 24.4 | 10 | 12.0 |
| 31.4 | 10 | 7.2 |
分析與決策：
- 安全選擇： 在10米幅度下，使用17.4米臂長時，額定起重量為19.0噸 > 15噸（設(shè)備重量），滿足要求且有約27%的安全余量。這是安全且高效的選擇。
- 危險選擇： 如果錯誤地使用了24.4米臂長，在10米幅度下，額定起重量僅為12.0噸 < 15噸，這將導(dǎo)致嚴重超載，有傾覆風險！
- 最優(yōu)選擇： 實際上，由于提升高度很低（3米），我們甚至可以使用10.4米的基本臂。在10米幅度下，起重能力高達28.5噸，安全余量非常大，操作更穩(wěn)定。
結(jié)論： 在此工況下，應(yīng)選擇17.4米或更短的臂長，確保在10米工作幅度內(nèi)操作。
案例二：空間受限，跨越障礙（使用副臂）
工況描述：
- 吊裝物重量： 3噸的空調(diào)機組。
- 就位位置： 廠房屋頂，需要跨越女兒墻。女兒墻高度15米，吊裝就位點離女兒墻約8米（即工作幅度至少8米）。
- 場地情況： 廠房一側(cè)有管道，起重機無法過于靠近，支腿可能需要半伸。
查詢性能表（半伸支腿，主臂+副臂工況）：
這是一個復(fù)合工況，需要更仔細的查詢。假設(shè)我們需要主臂伸出到一定長度，再加上副臂（如9.5米副臂）來達到所需高度。
- 估算總高度： 吊鉤需提升到15米（女兒墻高）+ 安全高度，約17米以上。主臂仰角約70度時，主臂長度+副臂長度需要滿足要求。
- 關(guān)鍵參數(shù)： 工作幅度8米，總吊重3噸（需考慮吊鉤、索具重量，假設(shè)總重3.2噸）。
查看性能表（主臂31.4m + 副臂9.5m，半伸支腿）： | 主
