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三一STC250E5-2汽車吊性能參數(shù)表、吊車吊臂計(jì)算工況表
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吊車參數(shù)應(yīng)用
好的，我們來詳細(xì)解析一下三一STC250E5-2這款25噸級(jí)汽車起重機(jī)在不同工況下起重性能表的應(yīng)用案例。
首先，要理解性能表的核心是 “工況決定性能” 。STC250E5-2的性能不是一成不變的，它主要受以下因素影響：
- 吊臂長(zhǎng)度
- 工作幅度
- 支腿伸展情況
- 配重是否安裝
其性能表主要分為兩大類：全支腿工況 和 不打支腿（輪胎工況）。全支腿工況下，起重能力最強(qiáng)，是絕大多數(shù)吊裝作業(yè)的基礎(chǔ)。
案例一：廠房鋼結(jié)構(gòu)吊裝（標(biāo)準(zhǔn)全支腿工況）
場(chǎng)景描述： 需要在空曠的工地現(xiàn)場(chǎng)，將一根重8噸、長(zhǎng)12米的鋼梁吊裝到離地10米高的柱頂上?，F(xiàn)場(chǎng)地面堅(jiān)實(shí)平整。
應(yīng)用步驟：
確定關(guān)鍵參數(shù)：
- 吊裝重量： 8噸。
- 所需吊裝高度： 10米（鋼梁高度）+ 吊索具高度（約1-2米）+ 安全余量 ≈ 12-13米。
- 工作幅度： 由于柱子有一定寬度，吊車不能緊貼柱子停放，需要保持一定距離。假設(shè)吊車中心到鋼梁安裝點(diǎn)的水平距離為7米。
查閱性能表（全支腿工況）：
- 我們查看STC250E5-2的性能表，找到 “主臂工況” 部分。
- 我們需要一個(gè)吊臂長(zhǎng)度能覆蓋13米高度，且在工作幅度7米時(shí)能吊起8噸的工況。
- 查找： 在性能表中，沿著“工作幅度”找到7米這一列，然后向下看不同臂長(zhǎng)下的額定起重量。
- 數(shù)據(jù)匹配： 例如，在性能表中你可能看到：
- 臂長(zhǎng)10.2米，幅度7米時(shí)，起重量約為15.8噸。
- 臂長(zhǎng)17.4米，幅度7米時(shí)，起重量約為9.5噸。
- 臂長(zhǎng)24.6米，幅度7米時(shí)，起重量約為6.2噸。（這個(gè)數(shù)值低于8噸，不安全！）
分析與決策：
- 要吊到13米高，至少需要17.4米的臂長(zhǎng)。
- 在17.4米臂、7米幅度下，額定起重量為9.5噸 > 8噸（吊裝重量），符合安全要求。
- 結(jié)論： 此次吊裝方案可行。吊車應(yīng)使用全支腿，主臂伸出至17.4米左右，工作幅度控制在7米以內(nèi)。司機(jī)在操作時(shí)，必須確保起重機(jī)的力矩百分比顯示器在安全范圍內(nèi)。
案例二：狹窄場(chǎng)地設(shè)備就位（小幅度、重載工況）
場(chǎng)景描述： 在一個(gè)改造車間內(nèi)，需要將一臺(tái)重22噸的設(shè)備吊起并移動(dòng)一小段距離，放到基礎(chǔ)上。車間內(nèi)空間狹窄，吊車無法大幅度伸展支腿。
應(yīng)用步驟：
確定關(guān)鍵參數(shù)：
- 吊裝重量： 22噸。
- 工作幅度： 空間狹窄，要求吊車盡量靠近設(shè)備，假設(shè)目標(biāo)工作幅度為4米。
- 吊臂長(zhǎng)度： 設(shè)備不高，只需離地即可，因此使用最短主臂（10.2米）即可。
查閱性能表（注意支腿模式）：
- 在狹窄場(chǎng)地，支腿可能無法全伸。STC250E5-2的性能表會(huì)明確標(biāo)注不同支腿伸展?fàn)顟B(tài)下的性能。
- 我們需要查看 “半支腿” 或特定支腿模式下的性能表。
- 查找： 在半支腿工況性能表中，找到工作幅度4米，最短主臂（10.2米）對(duì)應(yīng)的起重量。
分析與決策：
- 假設(shè)查表結(jié)果： 全支腿、幅度4米、臂長(zhǎng)10.2米時(shí)，起重量可能高達(dá)25噸以上。但在半支腿工況下，同一位置的起重量可能降至20噸左右。
- 對(duì)比： 20噸 < 22噸（吊裝重量）。
- 結(jié)論： 此方案不可行！ 在半支腿工況下，起重機(jī)在4米幅度無法安全吊起22噸的設(shè)備。必須想辦法擴(kuò)大支腿伸展范圍，達(dá)到全支腿狀態(tài)，或者選擇噸位更大的起重機(jī)（如50噸級(jí)）。
